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DC53——高韧性高铬钢，日本大同株式生产

热处理硬度高于SKD11，高温(520-530)回火后可达62-63HRC高硬度，在强度和耐磨性方面DC53超过SKD11，韧性是SKD11的两倍，DC53的韧性在冷作模具制造很少出现裂纹和龟裂，大大提高了使用寿命。残余应力小，经高温回头减少残余应力，因为线切割加工后的裂痕和变形得到抑制，切削性和研磨性超过SKD11，用于精密冲压模、冷锻、深拉模等。

SKH-9——耐磨性，韧性大的通用高速钢。日本日立株式生产

用于冷锻模，切条机，钻头，铰刀，冲头等。

2.淬火温度过高

这是由工艺设置温度不当或控温系统误差造成，应当修正工艺温度，检修校核控温系统。

3.过回火

这是由回火温度设置过高、控温系统故障误差或炉温过高时入炉造成，应当修正工艺温度，检修校核控温系统，海南省模具钢现货供应，不高于设置炉温装入。

4.冷却不当

原因是预冷时间过长，冷却介质选择不当，淬火介质温度渐高而冷却性能下降，搅拌不良或出槽温度过高等。

解决措施：出炉、入槽等要快；掌握淬火介质冷却特性；油温60-80℃，水温30℃以下，压铸模具钢现货供应，当淬火量大而使冷却介质升温时，应添加冷却淬火介质或改用其它冷却槽冷却；加强冷却剂的搅拌；在Ms+50℃时取出。

S136真空热处理程序中主要包括退火、淬火、回火三道基本工序，但是在热处理过程中，温度过高或者过低也是存在的客观事实。S136模具钢那么有什么好的方法预防呢，五金模具钢现货供应，下面我们来解析下出现这种情况的原因及处理对策。1、淬火温度过高，这是由S136真空热处理工艺设置温度不当或控温系统误差造成，汽车模具钢现货供应，应当修正工艺温度。对策：检修校核控温系统光电牙轴。2、过回火，这是由回火温度设置过高、控温系统故障误差或炉温过高时入炉造成，对策：应当修正工艺温度，检修校核控温系统，不高于设置炉温装入。


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